一直以来国内的密封件企业对自身的定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与合作。可以说国内绝大多数密封件企业的产品都只是按照统一的标准批量生产

RFPE技术，这是一种基于状态变化的，它通过采用低熔点的填充材料，使RFPE箱体内的密封、固定与夹紧，在工序转换或安装转换时，保留工件的初始定位而不需重新定位。开展基于状态变化的工件定位与夹紧方法的研究，通过应用RF

门窗作为建筑重要组成部分，除了具有通风、采光等功能外还担负了保温和隔热的作用。居住建筑的外围护结构各部位的传热量相差较大，如北京地区，墙体占14，外窗占41.7，屋顶占9，外门（阳台门）占3.9，地面及户门占4.3.不

现行的两个标准中钝化特征及位置的代号表示方法一是不太直观，省略了一部分汉字，如：喷嘴脱落，简写为/嘴脱：表示为ZT0；二是牙轮钻头与PDC钻头描述的代号表示方法也不统一，如牙轮磨损和喷嘴脱落，牙轮钻头的表示方法为C

由于薄钢板呈弧形，当处在压紧位时，除了其上、下端能与中间体密贴外，它的左、右两侧均会留有一定的间隙，形成具有一定弧度37失效分析的缝隙，其大弦高可达3mm，因而不能起到完全封闭中间体上矩形孔的作用。当密封薄膜被

止漏贮水箱的应力裂缝对于塑料贮水箱散热器来说是一种常见故障。裂缝发生在连接部位，难以用肉眼看见。如果人们把冷却液渗漏误认为是衬垫损坏而去修理连接处，结果是白费时间。如果从衬垫处漏，首先要再行钳紧。按厂家的

按下列配方配制两半凹模型面上零件位置所消耗的胶泥a）比例：环氧树脂100份、滑石粉25份、二氧化钛50份、磷苯二甲酸二丁酯15份、二乙烯三胺12份。　　b）方法：称取800g环氧树脂、200g滑石粉、400g二氧化钛，混合搅拌均匀；再称取

动力系统转鼓由YCT电磁调速电动机驱动（也可选用YMT摩擦副电动机、变频器调速电动机），经减速机和齿轮副减速后带动转鼓运转，可实现无级调速，这对于初次开车运行及物料进量、冷却介质流量及温度发生改变时，均能随意进行

滚筒内表面也可制成光滑圆柱面或带沟槽圆柱氯碱工业面形式。带沟槽圆柱面形式可增加滚筒内表面热交换的面积，提高冷却效果。例如制成当槽深为3mm，间隔大约为10mm时，与光滑圆柱面相比，热交换面积提高了约30，这是相当可

气阀升程与阀隙段的阻力损失成反比，而与气阀的通流面积成正比，所以升程不能过小，但也不易过大。从理论上可知，一方面阀片的撞击力度随升程的升高而加大，从而降低阀片的寿命，另一方面从结构上分析，气流经气阀流出共通

基于Motorcad的散热仿真分析本文采用商用Motorcad软件，结合本电机中有流体的特点，根据建立了相应模型，对电机空载、满载以及恶劣工况下关键部位的温升进行了分析。空载时电机散热分析在航空一体化电液作动系统中，密

近日，广东省委、省政府在广州召开广东省科学技术奖励大会暨全省科技创新大会。根据《广东省科学技术奖励办法》规定，经省科学技术奖评审委员会评审、省科技厅审核，省政府批

虽然在传统双锥的密封轴外设注水清洗设施，先不论简单注水清洗方法能否将结构较复杂的密封件清洗干净，由于注水清洗是在干燥工作结束后随同双锥体一起清洗，可是密封件产生磨损异物和发生泄漏而被吸入双锥体内，其规律

一直以来国内的密封件企业对自身的定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与合作。可以说国内绝大多数密封件企业的产品都只是按照统一的标准批量生产

汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作

一直以来国内的密封件企业对自身的定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与合作。可以说国内绝大多数密封件企业的产品都只是按照统一的标准批量生产

在正极筒槽口内壁上涂上一层密封物，目的是使密封圈和正极筒内壁在封口后紧密压紧，不留毛细通道以防止漏液。一般要求密封物具有粘结强度大、脆性小、耐振动、抗冲击、剥离强度高及固化时间较慢（涂布后距封口卷边有约20mi

我们一开始并没有十分注意这个问题，认为焊接力是通过设备来保证的。但是后来我们发现由于焊接铜电极长时间使用后发生磨损（表面形成小的凹坑），影响了焊接的电流强度，使铜钉与负极底的焊接力变小，这在当时可能没有关

电气设备的散热方法有自然冷却法、强迫空气冷却法以及直接液体冷却法等。电路盒的外形设计主要是根据发射装置壳体内腔提供的可用空间来确定其外形尺寸，进行结构设计。因发射装置壳体内腔空间结构狭小，同时电路盒还要

核桩冠桩固位方式目前临床上常用的核桩冠桩按形态可分为光滑桩、槽形桩、锥形桩、螺纹桩等；按制作方式分为铸造桩、成品桩、弯制桩、复合桩。其固位方法是通过粘固而获得零载荷或负载荷下的摩擦固位。不少学者为获得良好固