我们一开始并没有十分注意这个问题，认为焊接力是通过设备来保证的。但是后来我们发现由于焊接铜电极长时间使用后发生磨损（表面形成小的凹坑），影响了焊接的电流强度，使铜钉与负极底的焊接力变小，这在当时可能没有关系，然而在电池贮存期间，尤其在较为潮湿和温度较高的仓库中长时间贮存时，在焊接点上易发生反应。即产生了绿色的铜锈，致使焊接点松动，导致了电池无法正常工作。

　　我们特意制作了专门的测试仪器，即压力数显传感器。将铜钉与负极底焊接后的组合件横放在专门的槽内，用测试仪器的杵垂直于铜钉的方向向下压铜钉，至铜钉从负极底上脱离的瞬间读出压力值，即为铜钉与负极盖焊接力。

　　密封圈组合件包括已经组合在一起的密封圈、金属垫片、铜钉和负极底。在长期的实践中我们发现这里是一个决不可忽视的外观目视检查控制重点，是造成电池漏液的重要原因之一。铜钉表面极易被机械划伤或形成毛刺及拉丝，致使铜钉插入密封圈中心孔后形成漏液的毛细通道，而且铜钉的毛刺上很容易附有焊接时产生的铜粉和其他杂质，如被带入电池内部又是造成漏液的气体发生源。同样，密封圈也很容易受到机械的挤压导致外圈破损或防爆圈破裂。同时，铜钉上密封物涂布不良（未涂满一圈）和铜钉插入密封圈时的偏芯也是形成漏液的主要原因。