当高压密封油槽100V37液位不变时，液位变送器LT-504的输出波动，而当实际液位超过常规调节器的给定值时，变送器LT-504输出却低于常规调节器的给定值，由于调节器采用反作用调节规律，导致调节阀的开度增加使100V37液位继续增高。这时如果没有人为干预，则密封油势必沿参考气管线进入合成压缩机100C-02的低压缸内，并将随工艺气进入合成塔R5内，油进入合成塔后就会附着在合成塔内的触媒上，从而引起R5内的反应催化剂活性下降，进而影响合成氨的产量；这样在工艺的正常操作中是决定对不允许的。技术人员认为这种现象是液位变送器LT-504工作不正常引起的，其主要原因是仪表风中带水。

　　控制方案的改进，方案分析与设计合成压缩机100C-02的高压密封油槽100V37的液位控制方案，无论是变送器还是调节器全部采用的是气动就地式仪表，这就对仪表风源的质量提出了很高的要求，而我厂仪表风空气压缩机的能力不够，造成了仪表风源中带水。仪表风源带水或带有杂质容易影响气动放大器和气动喷嘴的正常工作；原控制方案的气动变送器同气动调节器相距很远，而且现场环境振动也较大，这样气信号的传输滞后较大，信号精度不高，从而使调节系统的滞后较大而且精度也较差。因此，必须对100V37高位油槽控制方案进行改进。从实际操作的需要出发，为了提高测量、控制的精度和充分利用我厂的DCS系统，我们综合分析决定液位变送器采用电动差压式液位变送器，用420mA标准信号传到DCS系统中，并改变取压一次阀的位置以增大测量范围；把液位调节器用DCS系统的PID功能模块来实现，它的P、I、D参数整定方便而且精度稳定性好；DCS系统输出的控制信号通过I/P转换器送到现场的控制阀门。由于原控制方案还兼有液位高低报警功能，故保留原有液位变送器开关，为了巡检人员的监视方便，把原基地式调节器改做为指示器以供工艺人员监视参考使用。

　　设备选型与参数整定注：LSL504A开车允许；LSL504BP33B泵启动条件根据改造设计方案，为了提高信号测量精度和减少仪表工的维护量，变送器选用电容式智能变送器，I/P转换器选用ECKARDT，调节器在DCS系统采用通用型PID模块，调节规律选用PI方式，作用方式选用反作用。根据设备的实际安装情况和工况分析，经计算得出液位变送器的测量范围为-1-15kPa，量程为14kPa并且定为负迁移，DCS系统内的PID模块的P和I分别设为200min和1min。我厂高位油槽100V37液位控制方案自1997-11改造以来，没有发生跑油事件，保证了合成压缩机100C-02的安全稳定运行。