汽车元件耐腐蚀O型圈，压缩恢复率的测定
在试验拟订的条件下，将密封条样品工作区域压缩后，测定其恢复率。
仪器压缩装置，能够分别或同时安装三个试样，并按照制造方的设计要求进行压缩。
测量试样高度的仪器精度达到+/-0.01mm。
老化箱，为GB/T3512中规定的老化箱。
试样
密封条样品应由制造方提供，同时还应提供密封条在自由状态下的形状图样和在使用中的装配图样，制造方还应富有密封条预定的*高使用温度的说明。
应在真正代表使用要求的条件下提供样品，并应在标准实验室温度和湿度下呈松弛状态至少停放一天。
经过调节后，从样品的不同部位裁取*长为500mm，*短100mm的三个试样。
程序：样品在实验室调节一天裁取试样
汽车元件耐腐蚀O型圈试验三个试样
测量自由高度为a，以mm为单位，精确到+/-0.1mm,将试样安装到与实际使用装配相似的压缩装置上。
将工作区域压缩至*小宽度。
在*高工作温度下保持14d
在试验温度下回复22h
测量新的自由高度a_1,以mm为单位，精度到+/-0.1mm
记录压缩恢复率
##计算平均压缩率，报告中保留两位有效位数
结果的表示
CR=[1-(（a-a_1）)/WR]*100
式中：CR——压缩恢复率，%；a——自由高度，mm;a_1——实验结束时的高度，mm;WR——工作压缩区域，mm。
汽车元件耐腐蚀O型圈模具的清理工作
模具除了在制作方面精益求精，对于质量寿命的高标准要求，还有模具的维护和清理工作也是非常重要的。
模具的维护一般是指生产时的控制和日常养护，一般橡胶原料在制作过程中有10种乃至更多的的一些有机物、无机物在高温高压下长时间热反应，肯定会产生污垢尤其是氯丁橡胶制品，对模具的汚染更加严重，尤其模具如不及时清洗保养，会导致模具被腐蚀而报废。因此我司技术在制作O型圈是选用配合剂时，会选用质量好的而且不易挥发，并且容易分散，与胶相容性好的材料。
如硫黄选用不溶性硫黄或胶体硫，氧化锌选用99.7%间接法的，防老剂选用不迁移反应型的防老剂，增塑剂选用低分子少的，纯净度高的油类，而无机填充剂尽量选用经活性处理过的，这样都会减少模具污染的程度和频次。同时在配方设计各配合剂用量及种类上，适可点到为止，不可多加。硫化速度以快为好。
生产中尤其实在在硫化过程产生的污染，更是给O型密封圈的生产带来很大的麻烦。因为橡胶模具在硫化机中与橡胶共同经受热硫化压力、温度、时间的交联反应历程，而橡胶特别是合成橡胶加入的乳化剂以及配合剂在热硫化反应过程中反应生成物，粘牢在模具表面，经过长久的积累，形成难以去除的垢层，之后模腔逐渐被腐蚀，若不及时清除，形成对模具的汚染，对O型圈的品质造成严重的影响，直至无法继续生产。
