液压缸吻封的改进深圳南油集团有限公司在一些大型液压设备中，液压缸工作行程较长、负载大，活寒与液压缸内壁之间、活塞杆与缸盖孔之间的密封是液压缸设计的难点和重点。

　　密封胶圈的强度在工作油液压力作用下，密封胶圈后部被挤人间隙内，，从而引起变形、磨损、撕裂另外，双作用液压缸的油液会积存在密封圈内，往复运动会产生压力，密封圈就会受到背压的作用。当背压高于油压力时，密封圈也会从槽中挤出、变形、开裂直至破坏）负载力液仄设备负载的作用方向难与活寒杆轴线重合，而产生径向力；在四柱式液扭机中（以薄板拉伸液压机为例），其立柱与滑套之间磨损产生的侧向力使活塞与液压缸体轴心线相对偏歪，使Yx密封胶圈受。力不均，而产生薄弱环节，造成胶圈被挤人现象，如，导致缸体与活寨、活塞杆与缸盖孔之间研伤。缸休2.活塞3‘活塞杆4，缸端盖（2）组合密封件法以连铸机液压剪液压缸可靠性改进为例。在活塞与液压缸筒之间采用CDllX沁K型洪格尔组合密封件，结构如所示。弹性体l受压变形压缩滑动环2，使滑动环2起密封作用，L型支承弹性体2.滑动环3.L型。支承环4导向环环3防。止受高压时弹性体及滑动环被挤出沟槽而被损坏，导向环4紧靠支承环3，可减少活塞尺寸并避免缸筒与活塞之re>的直接接触与摩擦。

　　这种结构的特点是压力越大，密封作用越可靠。在活塞杆与缸盖之间采用TDI型洪格尔组合密封件如所示。其密封件由弹性体1和滑动环2组成。弹性体的材料是NBR（丁睛橡胶）。滑动环是由PTFE（聚四氟乙烯）一青铜粉混合物组成，有极高的耐磨。改进密封的方法川复合导向法为四柱式薄板拉伸机液压缸改进图。为防止胶圈跑槽和挤人间隙中，在胶圈背后加一个聚四氟乙烯挡圈；为了消除背压，开设溢流孔；为防止活塞与液压缸_体、活塞杆与缸盖孔之间摩擦而研伤，采用加支承环。

　　学向的方法来解决复合唇形密封法为某液压系统使用的一种复合唇形密装置（TDR），用作往复运动液压缸的双向密封。该密封装置主要由导向环1、支承环2、密封体3.箱体内有上下两滑阀，上滑阀是用来使闸齿从分度盘槽内脱开和插人用，并改变进人分度油缸内油流方向：、下滑阀是用来控制上滑阀的换向l（lj单向卜流阀则是调l-下滑阀的移动速度和分度稳定。阀体钢球，流量调节螺钉图所示为改进前的分度操纵箱内的单向节流阀，该阀采用钢球式结构，导向孔为锥形，钢球无导向。

　　调整左端的流幼调竹螺钉，使钢球4在某一位置，钢球受液流冲击后，在锥孔中径向方位不固定，使节流面积发生改变，通过的流量不能维。流景调节螺钉所示为将钢球式单向节流间改进为滑阀钢球组合式节流阀。改进后压。

　　力油从p，孔进人A孔，再进入滑阀6的环槽，：孔出油进入下滑阀：，通过调整左端流量调节螺钉7使滑阀6的环槽与I‘l孔改变节流面积，从而稳定可靠地控制了进油流量。回油时，从尸：孔进油，通过滑阀环槽分两路出油：一路从月孔出油，另~一路则是油液从滑阀内孔顶开钢球5出油，实现了快速回油。单向节流阀改装后滑阀工作时稳定可靠，彻底杜绝厂分度故障。