垃圾车洒漏污水原因的调查垃圾车型我市目前所使用的 1995 年以后购置的密封垃圾车大致可分为 3 种类型， 即后装方厢挤压车、侧装圆罐挤压车、方罐自卸车。其中后装方厢挤压车占 1995 年以后购置车辆总数的 65% ， 侧装圆罐挤压车占 13%， 方罐自卸车占 22%尤其到了夏季， 瓜果大量上市， 被挤压出的污水量远远大于水箱容积。箱一般都设计在填塞器底部， 污水通过填塞器底板的注水孔注入污水箱。然而， 垃圾经过挤压， 颗粒较小的污物也随同污水一起流入污水箱， 很快就将容积不大的污水箱填满， 使污水箱变成了污泥箱，导致污水溢出。车体变形。无论哪一种类型的垃圾车， 经过一段时间的使用后， 挤压部位都会产生程度不同的变形， 导致垃圾车密封不严， 垃圾中的污水在挤压和运输过程中， 从变形的缝隙中流出车体之外。

　　污装置原理及设计要求根据调查结果， 我们按照 3 种类型进行设计。一种是方厢后装挤压车类型。该型车填塞器与车厢的锁紧装置大致有两种： 即自动锁紧与人工锁紧。根据锁紧装置的不同， 我们对锁紧部位的接污结构作出不同的设计， 但原理相同； 第 2 种是圆罐侧装挤压车类型； 第 3 种是方罐自卸车类型。现将3 种类型车的接污装置原理及设计要求分述如下方厢后装挤压车接污装置的设计出，这种结构的污水箱四周封闭， 污水及污物只能靠水箱两端的排水孔排出。但在我们的调查中发现， 由于工人不能及时清理， 多数污水箱经过一段时间的使用后， 很快就被小颗粒污泥填满而失去储存污水的作用， 污水沿着填塞器与车厢结合部位的变形处流出车体外， 当车在运输途中， 车厢里的渗出液也沿着这个部位流出车体外 为我们新研究的接污装置。从图中可以看出， 为了防止污水从变形处流出， 我们将接污箱的进水口设计成敞口式并将尺寸向变形处放大。这样， 垃圾中的污水可经过填塞器弧形底板注水孔及变形处两个渠道流入接污箱。当车在运输途中， 车厢里的垃圾渗出液经变形处流入接污箱内， 不会流出车体外， 达到了接污效果。当车进入垃圾场卸垃圾时， 接污箱随填塞器一同升起， 此时， 接污箱排水面与水平面成负角（ 即 H角为负值） ， 污水自动排出。接污箱的容积可根据垃圾车的吨位及底盘空间位置设定， 通常满足能容纳装载一车垃圾所排污水量的要求。接污箱两端各设一个小方门， 以便清除箱内污物。

　　圆罐侧装挤压车接污装置的设计前向后挤压， 当车使用一段时间后， 圆罐后盖被逐渐挤压变形， 后盖下端与罐体之间的缝隙越来越宽， 当垃圾车在挤压垃圾和运输过程中， 垃圾中的污水就会从变形处流出车体外 为我们新研究的接污装置。当垃圾车在挤压垃圾和运输垃圾过程中， 污水先流入导水槽， 经导水槽流进接污箱。为防止污水在挤压时从后盖两边流出， 我们根据后盖变形程度在后盖下半圆两边焊接挡水板使污水顺利地流入导水槽内。接污箱两端各设一个小方门， 以便排污水和清掏污物。

　　结论研究表明， 密封垃圾车的接污装置是使垃圾收运真正达到密封化的一个重要组成部分。目前， 我市 1995 年以后购置的密封垃圾车已全部安装了我们新研制的接污装置。经过一段时间的使用、观察， 新安装的接污装置不仅对垃圾车原有功能无任何影响， 且能避免垃圾污水沿途洒漏， 保证垃圾运输线路的清洁。这对目前国内所使用的密封垃圾车尚无较为理想的接污装置是很好的借鉴， 具有推广价值。