海军工程大学学报舰船管路橡胶减振器的应用①蒋学武，朱石坚（海军工程大学振动与噪声研究所，湖北武汉430033）形式而达到对管路各自由度上减振的方法，阐述了在实际应用中如何调整橡胶隔振器的固有频率而达到对舰船管路良好的隔振。

　　随着现代战争对舰艇隐蔽性的要求不断提高，必须对舰艇的种种振动源进行隔离。目前，只注重对主要动力机械进行减振而忽视了对其附属装置的减振。其实，作为附属装置的管路所传递的噪声，也是很重要的，因为舰艇上某处一发生振动，就可以通过管路向其它部位传播。为了改善舰艇的隐蔽性和居住性，必须重视对管路的减振。

　　：管路所传递的噪声，通常以结构噪声为主。所以要对管路进行降噪，应首先对它进行减振。对舰艇管路实行减振，不仅能隔离管路的结构振动向周围环境传递，而且能有效地降低管路内部流体所产生的噪声。

　　橡胶是一种粘弹性材料，它具有内部摩擦阻尼特性，在力学上表现为应变滞后于应力，有一滞后的相位角，因而其e?（应力一应变）曲线为迟滞回线。管路的刚性比橡胶大得多，可近似看作刚体。

　　是橡胶对管路的隔振图，在振动方面它可简化为的形式。

　　其中k'代表橡胶弹性件的单向位移刚度，k"代表橡胶材料阻尼特性的结构阻设管路的质量为m所受到的激励-橡皎屋卡籀1橡胶减振的理论分析隔振简化示意图力为F（=0，则其运动微分方程橡胶对管路的隔振为设其稳态解为x=Xe/W，其中X为复数，则有则基座所受到的力为1②94：蒋学武（971-）硕士海军工程大学学报隔振系统的传递率Ta121为由可知，当2/2〉>2时，便有隔振效果。

　　2沿管路纵向的减振i上面所涉及的是指对直管横向的减振，只要改变对管路的结构或布置，就能实现对管路纵向的减振。

　　a）有支管的管路如所示，我们在支管路靠近主管路处加一管路橡胶减振器，便能对主管路纵向实行减振。

　　（2）无支管的直管如所示，我们在直管上附加一小段封闭的管子，再在附加的支管靠近主管处安装管路橡胶减振器，便能实现对主管路纵向的弹性约束。附加的封闭支管还能对某些频率附近的噪声起到良好的消声作用，其fn为3橡胶减振器在管路上应用时的特点结构简单价格便宜，可靠性高；安装和维修方便；针对不同部位所受的激励，能非常容易地调整管路橡胶减振器的固有频率2，从而达到良好的隔振效果。其调整固有频率的方法如下：a.改变橡胶皮包缠的层数，这样也就改变了橡胶层的厚度，橡胶的单向位移刚度k'也随着改变，从而达到了调整管路橡胶减振器的固有频率2的目的：