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液压体系泄漏问题的解析和应对
2012年03月12日 16:58 密封产业网

  

  平面密封加工不当造成漏油。平面密封中,若在同一平面上装有多个O型密封圈,其尺寸可能不同,其安装槽又有止口型和凹槽型两种。除前述原因造成漏油外,还有端面上的压力不够、压缩量不均匀、止口尺寸较小、O型圈在工作时易脱出、结合面不平行、平面和螺孔不垂直、结合面的光洁度太差、凹槽边缘太薄、受力后产生卷边现象等都是产生漏油的根源。另外,在平面密封中,除阀体平面和螺孔不垂直,接头体两个密封面不平行会产生漏油外,阀体或接头体的密封面上受砸伤、划伤等缺陷,也会引起漏油。

  密封面粗糙造成漏油。管接头采用O型圈或组合密封圈时,如果密封面加工粗糙,则管接头旋紧时,就会划伤密封圈表面,严重时,会使组合密封圈的挂胶尖部辗掉,使密封失效产生泄漏。

  所以,有时采用经过软化处理的紫铜垫(硬度HB=3245),代替组合密封圈。但一般只能用一次,如拆卸后再用,密封效果则会大大降低。操作不当造成漏油。维修不当引起的泄漏,相关件装配不合适引起的漏油情况比较常见,如箱体和箱盖之间的结合处有、毛刺或碰伤,使结合面贴合不严;未加盖板密封纸垫或盖板密封纸垫损坏,密封圈在拆卸过程中划伤损坏或者装配不当都会引起漏油。

  设计或安装不当而造成漏油(1)管接头处漏油。管接头安装不当是液压系统发生漏油是*为多见的原因。主要是由于接头密封不良,封油压力低于峰值压力,密封面的清洁程度对漏油影响很大,当油中杂质过多易加速密封件与摩擦面的磨损,形成密封件过早失效。另外,当密封件材料质量差而压坏、因油液不合适而膨胀、因扭曲、预压量过小等安装不当原因而封油压力不足等,都会使密封件失效而漏油。

  (2)管路安装不当。安装软管时弯曲半径应不小于胶管外径的910倍或内径的15倍,弯曲处距管接头的距离至少是外径的6倍。当小于这些数值时,其耐压性迅速下降,从而导致管路漏油。

  (3)密封件设计不合理或安装不当。当工作压力较高时,易将密封件部分挤压于零件之间而损坏如所示,为此,可设计采用结构形式。

  其挡圈常选用摩擦系数很低(约为0.02)的聚四氟乙烯夹布胶木、尼龙6或尼龙1010来制作。另外,在安装时如果使油封扭曲、刮伤等都会降低密封件寿命和封油性能。

  (4)安装U型密封圈时,压紧力过大而产生卷唇现象,造成泄漏。如所示。由于密封圈与支撑环之间的压力过大,唇部卷起后脱离密封面,因而降低了密封性,出现漏油。Y型密封圈也有类似情况。正常工作时,密封可靠,高低压及无压时都能阻止油液泄漏;若摩擦阻力大,压紧力过大或不均匀,则将出现局部升温和磨损,这是此种密封圈产生泄漏的主要原因。

  (5)油封漏油。液压油泵与液压马达轴颈和滑阀阀杆外端的油封是专用于高速旋转和低速往复运动的低压油封。装配时,唇边易被键(平键或花键)划破或被弹簧推掉,造成漏油。所以,油封漏油也很普遍。

  维护或材料选用不当而引起漏油(1)密封圈表面损伤造成漏油。性能良好的密封圈,密封部位必须光滑无损、形状规整。密封圈进入安装位置时,往往需要通过螺纹、带尖角的缸口或孔口、轴端头等,如果入口处不加修整、又没有专用的安装工具,稍不注意就会划伤密封圈,造成工作时漏油。另外,密封件如果长期使用超过其寿命,会逐渐老化变质失去弹性,使封油压力低于工作压力,从而造成密封面处漏油。

  (2)间隙咬伤及密封圈翻扭引起漏油。密封圈材质较软,密封间隙较大,又常在高压往复运动下工作,很容易被挤入间隙咬伤,如所示,从而导致漏油。

  加强密封件的保管。密封件应包装密封,并注明规格型号和入库时间,切忌任意堆放。储藏仓库应避免阳光直射,防湿,否则极易老化。同时应根据密封件的贮存有效期,坚持先进库先发放的原则。

  拆卸或装配时,不使用锋利和粗糙的工具钩。安装前或拆卸后应检查密封件的老化程度和尺度精度,以及变形和磨损程度,从而决定是利用还是更换。与密封件接触的两个固定面一般较间隙密封的粗糙度差12级。相对运动的配合面其配合间隙较间隙密封大,因此要防止密封件因受液压力和相对运动的摩擦力作用而嵌入间隙中加速密封件磨损。消除这一缺陷有两种途径:一是改善配合件的粗糙度和减少配合间隙;二是加宽密封件安装槽的宽度,在低压侧增装挡圈。若是高低压油交替的油腔,则密封件两侧均装挡圈,以挡住密封件嵌入间隙。

  管路原因造成漏油故障的排除措施选择质量合适的管子。硬管质量差主要表现为管壁厚薄不均,使承压能力下降;软管主要是橡胶质量差,钢丝层拉力不足,拉织不紧,使承压能力降低,故在压力油冲击下易产生损坏漏油。

  因此,在更换液压管时,一定选择正规厂家生产的符合压力要求的管子。

  结束语液压系统漏油的原因很多,涉及面很广,漏油的表现也是多部位的。全文着重从加工与操作、设计与安装、维护与选材三个方面分析了产生漏油故障的原因,并有针对性地提出了防治漏油的措施。

  对于设计人员,应考虑从根本上解决漏油问题;对于使用和维修人员,重点应在防漏上,弄清漏油原因,发现故障后能做到%对症下药,从而使问题得到及时解决。

  

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