材料制备工艺上的重大改进使得早期的阀控式密封铅酸蓄电池与当今的阀控式密封铅酸蓄电池已无法比拟。主要体现在：极板材料的高纯度，尤其在板栅材料的制备中，对会降低电位的锑的含量和其它杂质的控制；可靠的电池本体密封。阀控式密封铅酸蓄电池设置有单向排气阀，当内部产生的气体压力没有达到单向排气阀设定的压力值时，单向排气阀关闭，电池体内外完全隔离。只有当内部产生的气体压力达到单向排气阀设定的压力值时，单向排气阀开启，把过量的气体排入大气中。因此，可以防止有害气体和杂质侵人电池内部；严格的生产工艺和高精度制作，准确配料使成品达到质量均一。阀控密封式铅酸蓄电池在材料、结构以及工艺方面，有一系列的改进，采用的新材料、新技术，是传统开口式富液铅酸蓄电池所不能相比的。阀控密封式铅酸蓄电池具有体积小、质量轻、自放电小、免维护、寿命长、安全可靠，对环境无污染等优良特性。与传统的开口式富液铅酸蓄电池相比，在使用、维护、及管理上有着明显的优势。

　　目前国内优秀的阀控式密封铅酸蓄电池大多可以达到以下指标：电池在低温条件下的性能在-40环境条件下，优秀的阀控式密封铅酸蓄电池其容量保持率可以达到20环境条件下的容量的76，完全满足低温启动要求，这是过去开口式富液蓄电池根本无法达到的；电池的大电流启动性能国内优秀的阀控式密封铅酸蓄电池目前大电流启动性能可以达到10倍的额定容量，超过相应的国家军用标准；电池的*长允许存储期由过去开口式富液蓄电池的34个月延长到了1216个月内（无须补充电可直接投入使用）；的安全性能与过去开口式富液蓄电池的存在可燃气体外溢，必须适度通风相比，目前国内优秀的阀控式密封铅酸蓄电池几乎没有可燃气体溢出，完全不需要通风；电池的环保性能无酸液挥发，满足环保要求；电池的运行/维护费用阀控式密封铅酸蓄电池的运行/维护费用极低；（电池的设计使用寿命目前国内优秀的阀控式密封铅酸蓄电池的设计使用寿命可达57年。

　　使用阀控式密封铅酸蓄电池的重要技术避免热失控热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极产生的氧气不能到达负极，阴极较易产生氢气，并随同氧气逸出电池，热量也随之散发。

　　阀控式密封铅酸蓄电池不能通过失水的方式散发热量，因此电池充电过程中产生的热量多于富液型铅酸蓄电池，过充电就必然造成热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，*后失效。一个仅仅将富液型铅酸蓄电池更换为阀控式密封铅酸蓄电池的系统改造是不可取的，因为它不可能有效地禁止热失控的发生。?因此时时监测、控制阀控式密封铅酸蓄电池的工作温度、杜绝热失控的产生显得十分重要。

　　与富液式蓄电池一样，阀控式密封铅酸蓄电池也绝对禁止发生过放电或者过充电的现象，而且有着更严格的要求。因为不论过放还是过充都会使某一个单格电池首先过热，长时过热会使该格电池逐步失水，温升越高、过热时间越长，该格电池失水情况越严重。富液式蓄电池的失水情况可以直接观察到，并能通过日常维护使失水情况得到修正。而贫液式的阀控式密封铅酸蓄电池是无法直接观察到失水的，因此，阀控式密封铅酸蓄电池失水的现象不能像富液式蓄电池那样能够直接观察到，并且在发现后能及时得到补充。这种失水的单格电池在接下来的充放循环中总是首先出现过充、过放，很快就会成长为该电池组中的落后电池。阀控式密封铅酸蓄电池一定要绝对禁止出现蓄电池失水，这正是我们坚持提出阀控式密封铅酸蓄电池仍然需要护理的*主要的原因之一。从这个意义上讲，阀控式密封铅酸蓄电池实际上是对使用者如何正确使用阀控式密封铅酸蓄电池提出了更高的要求。

　　上面我们谈到，阀控式密封铅酸蓄电池绝对禁止发生过放电或者过充电的现象。过放电一般只有在乘员没有严格按照使用规范操纵车辆，或者车辆、设备出现故障的情况下才会发生，而过充电则与系统设计得是否科学、合理有更直接的关系（故障情况除外）。换句话说，如果系统设计得不科学、不合理，过充电将伴随着系统工作的始终。

　　控制充电电流阀控式密封铅酸蓄电池绝对不能失水，要想做到蓄电池不失水必须做到蓄电池不逸出气体或者少逸出气体。阀控式密封铅酸蓄电池不逸出气体是有条件的，充电电压在235V/单体以下时无气体逸出，而当充电电压超过235V/单体时，在充电末期就有可能使气体逸出（不同厂家给出的每单体电池的充电电压不同，235V/单体是我们目前搜集到的资料中*低的）。因为此时电池体内有可能产生不能被负极及时吸收的过量氧气，充电电压越高这一过量现象越明显。因此电池体内的压力会逐步增高，当压力超过单向排气阀设定的压力值时，过量气体便通过单向排气阀排入大气中。排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，从环保角度上看并无大碍，但必竟使电池损失了气体，损失了气体就是损失了水分，长此以往阀控式密封铅酸蓄电池就会失水。阀控式密封铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高，酸性加强，过强的电解液酸性会加剧正极栅板的腐蚀，使阀控式密封铅酸蓄电池的活性物质减少，从而使阀控式密封铅酸蓄电池的容量降低、寿命缩短，甚至失效<3>。

　　为了使电池内部的这种气体阴极吸收方式能够充分进行，在电解过程中，水的电解反应要尽可能地进行得缓慢些，这就对阀控式密封铅酸蓄电池的充电电流提出了非常严格的要求，要求阀控式密封铅酸蓄电池的使用者必须严格遵循充电电流不得超过电池所允许的*大充电电流的规定，而且不能过充电。电池安装完毕后初充电时，电流大小要严格按照说明书的规定值，或按电池额定容量1/10的电流来进行初充电。正常充电时*好采用分级定流充电方式，即在充电初期用较大电流，充电一定时间后，改用较小电流，充电后期改用更小电流。

　　综上所述，严格按照厂家给出的阀控式密封铅酸蓄电池在不同容量下的充电电流，阀控式密封铅酸蓄电池内就不会有多余的氧气，电池壳内也不会产生压力，反之则会明显缩短阀控式密封铅酸蓄电池的使用寿命。

　　阀控式密封铅酸蓄电池的护理对从事车辆供耗电系统设计者来说，在设计中要充分考虑蓄电池的问题。在选定了一种阀控式密封铅酸蓄电池以后，要针对该电池的个性设计出合理的、充电性能与其吻合、配套的充电单元。这就是护理工作的开始。对阀控式密封铅酸蓄电池进行护理主要考虑以下几个方面。

　　结论在车辆设计中把蓄电池放在重要的层面上来考虑；采用定压、限制*大充电电流的模式充电。

　　限制*大充电电流可以有效地避免充电初始阶段的大电流；定期进行适量的过充电。适量的过充电可以补偿充电的不足，这对于放电过度的、多次充电不足的蓄电池是有利的；对电池状态进行在线监测。越是重要的车辆越要重视蓄电池的在线监测，及时发现、更换电性能下降的电池；定期检查电池组的电性能。定期检查容量不仅可以了解其性能，也是消除极板轻微硫化和预防活性物质收缩而降低容量的有效措施。