进入九十年代，美空军结合IHPTET计划，对刷式密封发展确定的参数指标为：第Ⅱ阶段?温度649℃、滑动速度247m/s，压差0.34MPa.第Ⅲ阶段?温度760℃，滑动速度427m/s，压差1.0MPa.各种高参数刷式密封（如高温、高速、高压差、低滞后特性的刷式密封，陶瓷刷式密封）和应用于不同部位（如压气机和涡轮级间与叶尖）的刷式密封都在研究开发之中。

　　在刷式密封的诸多结构参数的影响与优化、摩擦副材料、涂层及其摩擦学特性、动力学特性、泄漏流体特性以及数值摸拟等方面，也都在开展理论与试验研究。刷式密封已进入航空发动机的应用推广阶段，EJ200，V2500，PW4000系列，F119发动机都采用了刷式密封。

　　合同指标为：温度649℃，滑动速度244m/s，压差4.1MPa.ALLISON公司用于制造和试验的密封结构有2种：气体轴承型面为螺旋槽和Rayleigh阶梯。试验器试验结果表明，2种密封设计，工作中都能形成气膜，螺旋槽结构高速时气膜刚度*高，低压差和高压下工作性能好。工作能力达到：温度649℃，滑动速度244m/s，压差3.4MPa，测得的气体泄漏低于0.71m3/min（折成标态），耐久性和性能保持能力也好。耐压能力和泄漏性能显著地好于刷式密封。但结构和材料尚需进一步发展。