我们推土机液压油缸上用的是聚氨脂弹性密封件，与活塞杆过盈配合，密封应力使密封件与活塞杆紧密贴合，不应该存在宏观缝隙，也就不应该泄漏。可是，事实上还是存在漏油，这是挤隙漏油所不能解释的。我们知道，由于液压油的粘附力，使密封件和活塞杆表面都粘附有液压油，形成一层静密封状态的油膜。当活塞杆相对与密封件运动时，油膜层形成速度分布而产生错开，附着于活塞杆油膜面，将以速度相对于密封件运动，附于密封件的油膜面，仍处于静止，这样就产生了一个漏油三角形.这时它就脱离了密封件的约束，呈自由状态悬附在活塞杆上，当活塞杆向前伸出运动结束时，于是活塞杆表面上便悬附了一层油膜。活塞杆向后缩回时，密封件便将这油膜层刮下一部分，逐渐积聚而形成漏油。粘附漏油的形成及特征，只有当活塞杆伸出，即相对于密封件指向液压油时，方能形成漏油三角形，形成漏油；反之不产生漏油三角形，也就不产生漏油。

　　漏油三角形几何关系可以得出漏油量：由牛顿的液体内摩擦定律可知：我们可以清楚地看出，粘附漏油的漏油量与液压油的绝对粘度成正比，与切应力成反比。特别要注意其漏油量与相对运动速度的平方成正比。这与我们以往的经验是相符的，运动速度越快单位时间内的漏油量也越多；油液若没有粘度，也就不会通过完好的密封件而产生漏油；油液的内摩擦力越大，也就不容易发生漏油。在这里没有挤隙漏油的特征，与密封件两边的压力差无关。外泄漏的防治和密封圈的结构特点根据以上的分析，对工程机械液压油缸可以采取相应的措施：首先要控制制造零件表面的光洁度，密封圈沟槽底部严禁有振动的波纹，控制密封圈唇口表面的质量，以防止产生挤隙漏油。要保证衬套等零件的制造精度，减少偏心，保证密封圈对密封表面的正应力，加强偏心随动性。