由于对真空增压器的真空度（大于85kPa）要求高、输出压力应大于12.7MPa，故各密封件、相关件中哪怕稍有一点点间隙、错位，都会造成漏油、漏气，继而导致真空增压器失效，不能给叉车制动系统提供足够的压力，从而达不到制动的目的。该增压器的主要易损件是，真空阀密封件、辅助缸活塞橡胶圈、控制阀口橡胶圈以及动力缸推杆座内的O形密封圈。修复方法我公司每年报废真空增压器21个，费用达600余元。为延长真空增压器的使用寿命、减少浪费，我们对其制定了新的修理工艺。常规的修复方法是坏一件换一件，坏啥换啥，其结果是：江苏真空泵修复后根本达不到对真空度和输出压力的要求；即使暂时达到了要求也用不到一个星期便又失效，且费工费料。制定新的修理工艺，拆下真空罐的橡胶管，再拆下制动总泵上小6mm的铜管。将空气压缩泵的压力提高到0.8MPa，打开阀门通气至动力缸接头，如动力缸鼓膜总成没有移动，说明其活塞密封圈已损坏漏气。拆下动力缸的前壳和后壳，再拆下膜片总成、回位弹簧和推力杆，取出活塞。更换全部O形圈和橡胶皮碗。进行检验，即仍用空气压缩泵往动力缸里打气，当听到动力缸鼓膜总成向上移动的声音时就停止打气，如果此时鼓膜能很快回位，则说明真空增压器已修好。我们采用上述修理工艺共修理了4台真空增压器，使用至今效果良好。