公路空心板梁支座更换
施工步骤
（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底，并安排专人统一指挥。
（2）现场安装施工设备。
（3）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长（其中一个千斤顶活塞行程步长为1mm），4mm为控制步阶，待边板顶升4mm后，由技术员全面检查比较每片空心板工作油压及高程变化，需更换支座的空心板是否脱离支座顶面，以便考虑是否需继续顶升。
（4）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（垫在盖梁顶面空心板端之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象。
（5）每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整，直到空心板整体脱离支座顶面，继续提升，使得支座顶面具有2-4mm的施工空间。
（6）迅速取出原有支座，清扫干净垫石表面，安放好调平钢板，并用环氧树脂粘结。
（7）快速将支座准确放回拟定位置，支座安放完毕并经检查合格后，开始落梁。
（8）落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；落梁采用与提升相逆的工艺法，亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴；若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。
（9）在顶升过程中，派2～4个专人观察桥面及桥下相关部位，发现异常，立即报告，并分析原因以便下步作业。
