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中国轮胎积弱成疾亟待调理
2016年08月26日 13:28 密封产业网

  近年来,中国经济就进入到了增速放缓的“新常态”。宏观经济活力不强导致各行各业的日子都不是很好过。

  去年,汽车行业增速低缓,导致很多上游产业也不景气,轮胎行业亦是如此。

  积弱成疾

  据统计,2015年,轮胎行业总收入同比大幅下降。

  实际上,这是轮胎行业自身出现了“重大疾病”,汽车行业不景气只是多重催化剂之一。

  虽然现阶段中国仍是全球轮胎产销**大国,但不得不承认的是,中国的轮胎产业正进入压力巨大的发展瓶颈期。

  在全行业中,一向是销售额贡献主力的子午线轮胎,在2015年前11月,产量为2.62亿条,同比下降5.24%。

  由于全行业开工率受到影响,在产销量*大的山东省,很多中小工厂出现半产甚至停工的情况。

  造成这一现状的原因很简单,对内,中国轮胎行业产能过剩。现阶段是在为此前的盲目发展买单。

  对外,中国轮胎产品摆脱不了“低端、质量差、廉价”的标签,在国际市场中始终受到排斥。

  低端瓶颈

  橡胶制造产业是老牌儿重工业。相对其他的化工制造业,其技术更加容易掌握,设备铺装周期更短,市场容量更大。

  因此,中国轮胎产业曾在2002年左右和2007年左右,有过两次爆发式增长。

  在全国产销**的山东省,大小轮胎生产商多达近300家,从事相关贸易的企业更是不计其数。

  这其中不乏全球排名较为靠前的大型企业集团。

  但是,有那么几家在全球市场上排名靠前的企业,并不代表全行业的水平都能够达到这一高度。

  相反,很多小厂家本着“薄利多销”的思维,丝毫不顾及产品质量。这就造成整个市场上低端产品产能过剩,高端市场长期被外国品牌把持的尴尬局面。

  受制于这种“走低端”的行业思维,在国际贸易市场中,中国轮胎产品也长期处在竞争力不强的局面之中。

  2009年,美国针对中国轮胎产品的“特保案”,导致中国乘用车轮胎在北美销量遭受重大打击。

  这个法案的通过,带动整个国际市场的贸易保护主义抬头。此后,在北美、南美、欧洲、中东甚至非洲部分国家,针对中国轮胎产品发起的“双反”措施就没有停止过。

  电商大潮

  当然,所有的事情都有两面性。

  在传统实体市场中,中国轮胎产品遭受重大打击,但这也间接地促进了轮胎行业向电商市场的靠拢。

  2015年,电商大潮波及轮胎行业。

  正处在经营困难期的各个轮胎企业,纷纷在各大电商平台建立自己的门店和销售渠道。截止到2015年年底,轮胎电商的销售额比2014年翻了整整一番。

  不过,这只是国内电商平台。在跨境电商方面,中国轮胎行业仍然没有表现出过高的市场活力,因为进行跨境电商业务交流受制因素过多。

  一方面,实体市场上的反倾销、反垄断等贸易保护政策不解除,寻求跨境电商合作仍然需要避开这些市场的潜在用户。

  另一方面,跨境电商平台受国际政治影响太大,很多平台都是区域合作性质的。当政治因素出现不利时,这些合作往往就会化为泡影。

  比如,此前中国和东盟曾试行跨境电子贸易,同时在外汇转换和处境报关等方面都给予内地企业相当程度的优惠。

  当南海问题发生后了,这一跨境平台搭载的很多优惠政策都被单方面解除。这导致很多企业对于跨境电商平台望而却步。

  总的来说,随着市场的进步和成熟,消费者对于产品的品质要求更高。一般来讲,这种消费趋势能够促使供应商及时调整自身情况,以适应市场的变化。

  由于轮胎市场自身体量过大,加之生产过剩,因此,消费市场的需求趋势并没有产生足够的影响力,令其做出调整。

  轮胎市场需要一段较长的时间进行自身疾病的治理,然后才能继续保持“又快又好”的发展势头。

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