填料密封，顾名思义，它是利用填充材料将所要密封的间隙或空间“填死”，而又不将转动件抱死，从而达到相对的密封。但是，由于存在摩擦，必定使轴受到磨损，长期运行后将导致转子表面损坏，密封面破坏，出现泄漏，甚至使设备频繁出现故障，影响安全生产。原始式密封的工作原理与缺陷润滑油密封除填料毛毡式密封外，还有橡胶骨架密封、填料环密封等。从结构原理上分析，通常润滑系统采用的静压润滑是靠转子在旋转中将油甩起而实现的，但此时流体（油）却会产生沿轴向流动，即出现泄漏。而普通的密封是利用一定的紧力将轴抱住，阻止介质外流，达到密封的目的。

　　比如填料毛毡式密封，它是利用毛毡在接触油后发生膨胀变形，致使原来的孔径缩小，从而使毛毡抱在轴上，达到暂时的密封。但经过一段时间运行后，由于相对转动产生摩擦，导致动静结合之处即填料、轴径处磨损，出现泄漏。这样，经过反复修复，*后造成轴颈严重磨损，密封面破坏。因此，我们称这种密封为“暂时性密封”。

　　骨架密封，是一种利用金属“骨架”与橡胶材料复合加工为一体的密封。它利用橡胶耐磨耐油的特性，在与轴颈的配合上，要求有一定的过盈量，在密封的外缘还有一拉簧，使橡胶环与轴颈抱紧，从而达到密封。然而，这种密封有许多不足。　　首先，橡胶材料虽具有耐磨耐油的性能，但在较高转速连续运行条件下，易产生较大的摩擦热，使橡胶受热变形，造成密封泄漏。

　　其次，在长期的工作环境中，尤其在石化企业生产装置中，受周围气体影响，橡胶材料易发生化学变化，即产生“老化”，导致密封泄漏。

　　第三，采用橡胶骨架密封，若密封环的过盈量较大，会使轴受到严重磨损，从而导致密封效果愈来愈差；若密封环过盈量较小，也会造成泄漏。此外，橡胶密封环不宜重复使用、反复装配，否则容易造成密封失效。