据调查，在国内正在运行的一百多台300MW汽轮发电机组中，有相当一部分机组存在上述问题。是我们对部分电厂300MW机组调研结果的统计，调研结果说明了这个问题具有一定的普遍性。各有关方面应给予足够的关注，并加以解决。

　　首先，油烟和水雾在端部线棒绝缘表面或端部绑扎结构表面构成击穿放电通道，潮湿的油烟使绝缘间隙中的氢气介质性能变差，为定子端部线棒绝缘击穿事故612000.l1大电机技术　提供了外部条件。其次，在发电机风扇负压的作用下，进入机内的油烟、水雾源源不断，导致机内氢气纯度迅速下降，气体密度增大，增加了发电机的通风损耗，降低了发电机的运行效率，同时也增加了排污、补氢次数和补氢量，影响了发电机组的运行经济性，给发电厂造成了一定的经济损失。

　　显示出风损增加量和氢气纯度的关系。氢气纯度降低，风损便增加（风损是指为了冷却发电机内部，由密封在发电机内的氢气和转子之间的流体摩擦发生的损耗），使发电机组的运行性能下降，影响了发电厂运行经济指标，同时也加速了绝缘老化，增加了事故隐患，缩短了发电机使用寿命。造成氢气污染的主要原因3.1密封油中含有大量水和空气由于汽机汽封结构上的原因，目前国产机组润滑油中都含有一定量的水分和溶解气体。当含水油进入主油箱后，比重较大的水将发生沉积，主油箱顶部清洁区的油含水量可控制在500ppm以内，而其底部污染区的油含水量可达百分之几，甚至更高。

　　如果密封油取自污染区，则密封油的含水量将会很高。由于轴间隙过大，为了保证发电机内氢气不外漏并建立稳定的氢油压差，就需要加大密封油的流量来维持密封油压力，从而使经过密封瓦的密封油量增多。流经密封瓦后的氢侧回油，在转轴高速运转产生的机械能和热能作用下产生油烟和水汽。发电机风扇负压将油烟和水汽吸入机内，并随机内氢气）起在机内风路里循环，导致纯度下降，氢气污染严重。表明1号机平均每8h就要补排氢一次。日补氢量*高达92m3，大大高于制造厂规定的每天补氢量11m3的指标。由此可见，轴瓦间隙过大是造成氢气污染的主要原因之一。对密封瓦进行优化设计，减少氢侧密封油量氢侧回油量的大小是影响氢气品质的主要因素。减少氢侧回油量可以减少漏氢并提高氢气纯度，防止氢气污染。因此在满足密封和冷却的前提下，尽可能减少氢侧回油量是有益处的，但也不宜过小，过小会使氢侧瓦冷却不足，导致瓦温升高。在这方面，哈电公司做过有益的尝试。80年代，哈电从美国西屋公司引进的600MW汽轮发电机考核机组中，氢侧密封油的流量为2@57L/min.该机于1989年在安徽平圩发电厂投入运行后，发现氢气污染严重，氢气湿度严重超标，控制密封瓦与轴的间隙，减少空气窜入量为了保证300MW汽轮发电机组正常运行，制造厂在发电机的设计和生产过程中，对轴瓦间隙有严格要求，通常规定为不大于0.25mm.有些发电厂的汽轮发电机组经过几年的运行后，由于各种原因，在轴上都有不同程度的划伤，轴瓦磨损严重，轴瓦间隙增大，明显超过制造厂设计规定值。这就造成了氢侧密封油大量增加，使氢侧密封油中含有的空气和水份的总量增加。