近日，《飞机轮胎爆破安全性评估指南》通过验收评审，填补了国内飞机轮胎爆破安全性评估指南类行标的空白。

　　该指南由航空工业一飞院与中国航空综合技术研究所合作编制。验收评审会上，来自多个单位的评审专家，一致肯定了指南的可操作性。

　　《飞机轮胎爆破安全性评估指南》在编写过程中，先后经历了三次评审。

　　据介绍，轮胎爆破是飞机常发故障之一，也是导致飞机发生灾难性事故的原因之一。在国内外飞机研制中，轮胎爆破安全性评估一直是适航审查的重要项目。

　　此前，在国内相关适航条例中，虽然提出了对轮胎爆破的防护要求，也有《民用机载系统和设备安全性评估过程的指南和方法》，但这些都是基于国外的技术基础，侧重于原则性指导。

　　国内飞机在研制中，如何评估轮胎爆破的安全性，以及安全性评估结果是否达到预期目标，则没有统一的方法指南。

　　为此，一飞院与中国航空综合技术研究所合作，于2016年启动了《飞机轮胎爆破安全性评估指南》编制工作，旨在形成“轮胎爆破安全性评估指南”行业标准。

　　该指南编制历时一年，一飞院适航与通用质量特性研究所的编写人员通过对ARJ21、运20、“新舟”700等多个型号飞机研制经验的总结和提炼，确定了民用飞机轮胎爆破危害区域、评估轮胎爆破安全性影响的流程和方法，并给出了详实的分析案例。

　　该指南既可为运输类飞机轮胎爆破安全性设计与评估提供指南，也可为其他类飞机提供参考。