“这是我们*新研发的高性能轮胎，这款产品可以自动修复扎孔，大幅降低汽车行驶过程中的爆胎风险。”

　　5月15日，在第七届中国国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会上，双星集团总经理助理李震拿起锤子，把改锥深深扎进自修补技术轮胎里。

　　这款耐刮、耐撞、耐刺扎的轮胎将在一个月内正式上市，其市场价格低于国际**品牌，但性能明显优于同一价位的其他品牌轮胎。

　　“我们将继续加大创新和研发投入，提高产品附加值和市场竞争力。”李震说，双星的梦想，就是通过创新，实现从工业时代靠规模化取胜到信息时代靠定制化取胜。

　　媒体了解到，近年来，双星的研发投入占销售收入比重超过3%。

　　对创新研发的倚重，也让双星尝到了甜头。今年一季度，双星集团的销售收入同比增长了57%，实现利润同比增长了177%。

　　作为传统的劳动密集型、资金密集型和资源密集型产业，中国轮胎行业面临着产品附加值低和品牌集中度低的问题。

　　目前，中国轮胎销量约占全球的35%，而收入仅为全球的15%左右;进入全球75强的29家大陆轮胎企业，其收入总和仅相当全球排名**企业的收入。

　　由于发展起步较晚，中国橡胶轮胎产业产品结构不合理，企业产能集中在中低端，而高端领域则主要由外资品牌垄断。国产轮胎呈现了“大而不专、多而不强”的局面。

　　媒体了解到，为应对发展困境，不少轮胎企业不断加大创新投入，为传统的轮胎行业注入更多科技元素，把技术创新作为企业转型升级的原动力。

　　在山东永泰集团有限公司的展位，该公司副总裁田宏介绍说，永泰集团是自1974年世界汽车拉力锦标赛以来，除米其林、倍耐力之外另一个赢得世界汽车拉力锦标赛冠军头衔的轮胎生产厂家。

　　“世界汽车拉力锦标赛对轮胎的性能要求十分严格。”

　　田宏说，为进一步提升轮胎的技术水平，永泰集团在研发投入方面毫不吝啬，仅动态分析仪一台就好几百万，而这个设备只是用来测试橡胶的动态性能指标。

　　山东宏宇橡胶有限公司技术部部长万建荣介绍说，该公司研发的668、678两款新产品，与同类型的卡客车胎相比，抗载能力提升30%，且耐磨性好，非常适合高速长途运输。

　　“这两款产品的价格虽然比普通轮胎高出4%，但在市场上很受欢迎，销售方面经常供不应求。”万建荣说。

　　金宇集团则成功研发了缺气保用轮胎、全天候轮胎等高性能轮胎，并顺利实施了ERP、MES等信息系统，推进了橡胶轮胎产业两化融合步伐。

　　皓宇橡胶在国内率先应用石墨烯轮胎生产技术，大力提升了轮胎的驱动性能，综合性能提升30%，使用寿命比传统轮胎延长2个月。

　　创新使一系列高端轮胎产品不断涌现，也使企业不断迈向高端，大大提升了轮胎企业的市场竞争力。