铝活塞化学热处理也是表面合金化与热处理相结合的一种工艺，将成品活塞浸入具有特殊成分的化学介质中，然后加热使化学介质分解，形成活性渗入原子，经保温，使活性原子自活塞加工表面向内部扩散，与合金中的固溶体形成新的化合物，以改变活塞在气缸内的摩擦学特性。其工艺特点总结如下：

　　（1）热处理工艺新颖独特。在有色金属热处理中，还未见同类化学热处理工艺。热处理不是以提高工件硬度为目的，而是以提高工件摩擦学特性为目的；热处理环境与工件工作环境基本相同，保证了处理后的工件具有良好的使用性能。

　　（2）热处理工艺科学合理。热处理工艺利用系统的观点将摩擦副工作特点、材料的晶体组织和润滑条件等有机的结合起来，既保证了处理效果好，又达到了改善摩擦特性的目标。另外，由于铝合金具有人工时效时间可以累计的特点，可以将目前活塞毛坯一次性人工时效改为分段进行，即将化学热处理工艺结合起来一起考虑，适当缩短毛坯时效热处理时间，使总的热处理时间不变。这样一来既可以节约成本，又可以消除活塞加工应力，提高活塞疲劳寿命。

　　（3）热处理效果好。由于活塞的化学热处理是浸渍式处理，包括活塞裙部和活塞环槽磨损表面在内的所有加工表面的性能都得到了改善。从这个意义上说，明显优于裙部表面涂层技术。

　　（4）处理工艺简单。无前、后处理工序，而且温度单一，易于控制。

　　（5）无液体排放污染。槽液可重复使用，只需补充，不需更换。

　　（6）具有去活塞加工毛刺的作用。活塞加工过程中要产生许多毛刺，它是活塞制造过程中看似很小，做起来很难的工作，尤其是在环槽处的毛刺，一般都要通过倒角来解决，而且不易掌握，倒角过大，还会影响密封性能。采用化学热处理的活塞，这些毛刺将被彻底清除。

　　发动机的拉缸大多发生在*初的使用阶段，而且大多数情况下发生在活塞上，严重时使活塞完全失效。因此，一般使用发动机台架拉缸试验对新设计活塞的抗拉缸能力进行考核。这里介绍的是一种称之为“快速机械摩擦拉缸试验”的试验程序，要求发动机在不磨合的情况下进行。为了方便与原发动机性能进行对比，将试验分两部分，即先做原发动机性能试验，然后更换新的活塞和活塞环，再做拉缸试验和性能试验。