压缩机气封结构主要由密封圈、挡板、挡圈、压紧环、弹簧组成，在密封圈磨损时，弹簧力通过压紧环补偿密封圈的磨损。由于该结构的密封圈磨损时，弹簧力通过压紧环补偿密封圈的磨损。改进后的蒸汽阻塞密封在确定各室的压力大小时，应充分考虑到机器工作时工况的变化情况。在压缩机运转状态范围内，无论遇到什么情况，都要留有不致发生机内瓦斯外漏的余地。压缩机吸气压力变动时，b室的蒸汽压力须随之变化，而c室的抽气器抽气能力须随之改变，即抽气器的设计要用较宽的操作范围。

　　迷宫密封的材质选择要根据使用情况确定。催化裂化装置中，其气压机输送的瓦斯含有硫化氢，迷宫密封片的材料应避免用铜合金。根据蒸汽的温度条件（254℃左右），机内侧迷宫密封采用不锈钢，大气侧可采用铸铝材料。

　　抽气器与蒸汽流量控制阻塞蒸汽的流量用孔板控制，既简单又可靠。抽气器所用动力气可采用炼厂中丰富的中压蒸汽。压力一般不能小于0.8MPa.抽气器抽出的空气与水蒸气可通入火炬放空。蒸汽的温度过高，会使迷宫密封的材质选择成问题。此外，轴受局部加热后会发生弯曲，并因此引起振动问题。为此使用高温蒸汽时，吹入部位应沿圆周均布。各密封室要设排泄阀，以排除凝液。因为吹入蒸汽一般要在壁面产生凝液，故须考虑排污措施。