橡胶充气芯模的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。
橡胶充气芯模主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。
橡胶充气芯模使用方法
在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢 模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检 查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等 与实心混凝土预制构件基本相同。 ） 预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板 等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、 （压力控制）固 定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部 混凝土—养护—拆模—养护。
1、 入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
2、 充气A． 打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。B． 当桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。C． 异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。D． 注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊充气时不得超压。
3、 固定与浇筑混凝土A． 在振混凝土时桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。B． 浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位*好不要触及桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊。
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