旧桥维修粘贴碳纤维加固

旧桥维修粘贴碳纤维加固

近些年来，由于在上世纪50～60年代的一些建筑物逐渐到了使用年限，并且一些新兴的建筑和交通设施由于各种原因出现问题，考虑到时间和经济效益的回收比例，原有的拆除新建规划方法不再适用，进而加固再利用体现出及其有益的作用。加固方法很多，例如增大截面构件法，喷射混凝土加固法，体外预应力筋法，粘贴钢板法，粘贴碳纤维布法等等。根据工程实际情况选择方法也不同，不过粘贴碳纤维布方法由于其施工时间段，见效快，费用低，照比传统加固方法优势明显，越来越被很多的工程人员优先选择。?
普通碳纤维布（CFRP）粘贴工艺 随着工程一次次使用和逐渐摸索总结，普通碳纤维布（CFRP）粘贴工艺已经日趋成熟和完善，大致可归结如下施工工艺：?
施工准备。加固部位放线定位并拟订施工方案和施工计划。?
混凝土表面处理?
应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。?
被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。?
应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。?
表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。?
(hengshuizhongtuo1)青园街跨民心河桥与308国道跨总退水渠桥梁均为三跨普通钢筋混凝土空心板梁结构，两座桥梁修建年代均较早，车辆通行频繁，出现了一些病害。部分桥底板裂缝较密集，并且铰缝开裂严重，部分铰缝已失去使用功能，桥梁上部横向联系被破坏，单板受力现象严重，漏水、渗水现象严重，两个工程实例维修加固项目之一都有对旧有板梁进行粘贴碳纤维布加固。?
粘贴碳纤维布与粘贴钢板、传统的混凝土结构加固相比较 碳纤维用于砼结构的修复补强虽然时间不长，但发展很快，相对于粘贴钢板加固与传统的混凝土结构加固技术相比，其主要原因在于碳纤维布加固存在较多优点：碳纤维材料具有优异的物理力学性能，其抗拉强度高于普通钢材的10倍，极适合于钢筋混凝土结构的加固补强；其轻质柔软，适用面广，能适应各种结构外形的补强；碳纤维片材轻，现场粘贴无需重型设备，设施简便，施工便捷迅速，便于桥下高空作用，也无需模板、夹具、支撑等；加固厚度小，可不增加原结构的恒载，即几乎不增加结构自重（碳纤维布重量200g/m.～300g/m，设计厚度0.1l1mm～0.167mm，加上环氧树脂的重量也很轻，对结构自重影响可忽略不计），特别适用于建筑高度受限制情况下加固补强；同时还具有良好的耐久性及耐腐蚀性，能有效地封闭混凝土的裂缝；不必打孔，因而对原结构不会造成新的损伤等优点。?